羅茨鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油漏入汽體中：羅茨風(fēng)機(jī)駕車時(shí)潤(rùn)滑油位應(yīng)在什么位置？錦工風(fēng)機(jī)

有盆友沒有應(yīng)用羅茨風(fēng)機(jī)的工作經(jīng)驗(yàn)，資詢大家羅茨風(fēng)機(jī)駕車時(shí)潤(rùn)滑油應(yīng)當(dāng)在什么位置，下邊錦工風(fēng)機(jī)來給大伙兒解釋下這一疑惑：

1、未駕車前給油

風(fēng)機(jī)在沒有啟動(dòng)，開展?jié)櫥偷某渥ⅲ渥⒌囊?guī)范是，根據(jù)汽車油箱的示進(jìn)油口，潤(rùn)滑油充注至紅杠部位就可以。不必添加過多的潤(rùn)滑油，不然很有可能造成 潤(rùn)滑油泄露。

2、駕車時(shí)的情況

當(dāng)羅茨風(fēng)機(jī)打開以后，大家根據(jù)示進(jìn)油口發(fā)覺，潤(rùn)滑油的油量出現(xiàn)了降低，這歸屬于一切正常狀況，不要往汽車油箱充注潤(rùn)滑油了，有的盆友打開羅茨風(fēng)機(jī)以后，發(fā)覺汽車油箱油量降低，開啟潤(rùn)滑油的進(jìn)油口，就往里不斷的加潤(rùn)滑油，一直加到紅杠部位，那樣一波實(shí)際操作以后，時(shí)間久了，發(fā)覺潤(rùn)滑油有泄露的狀況。

3、羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)

羅茨風(fēng)機(jī)的汽車油箱潤(rùn)化傳動(dòng)齒輪，是根據(jù)濺出潤(rùn)化的，也就是傳動(dòng)齒輪推動(dòng)潤(rùn)滑油開展?jié)櫥?，汽車油箱不必添加過多潤(rùn)滑油，且潤(rùn)滑油的賠償也有拆換，依照使用手冊(cè)上邊的要求來實(shí)際操作。

錦工風(fēng)機(jī)技術(shù)專業(yè)生產(chǎn)制造鼓風(fēng)機(jī)，假如您有旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)、羅茨風(fēng)機(jī)、氣體飄浮風(fēng)機(jī)、磁懸鼓風(fēng)機(jī)購置層面的難題，都能夠在線留言的全國各地完全免費(fèi)人工客服電話

羅茨鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油漏入汽體中：羅茨風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油泄露的難題是如何解決的？錦工風(fēng)機(jī)

潤(rùn)滑油是根據(jù)進(jìn)油口引入到減速箱中的，減速箱中有主從關(guān)系傳動(dòng)齒輪和從動(dòng)傳動(dòng)齒輪，二者互相齒合傳送驅(qū)動(dòng)力，在兩年前因羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)方案的緣故，羅茨風(fēng)機(jī)漏油的狀況一直被使用人抨擊，目前風(fēng)機(jī)漏油的狀況已基礎(chǔ)被處理，為了更好地處理減速箱漏油狀況的產(chǎn)生，能夠依據(jù)以下幾個(gè)方面開展處理！

1、滴油依據(jù)油量加上

在往減速箱加上油的情況下，要留意汽車油箱內(nèi)油位，依據(jù)示進(jìn)油口的道路標(biāo)線開展引入，切勿隨意加上，加上多了，潤(rùn)滑油會(huì)在傳動(dòng)齒輪的推動(dòng)下，將潤(rùn)滑油甩濺出來，導(dǎo)致漏油的狀況。

2、漏油和油品有關(guān)系嗎？

在網(wǎng)絡(luò)上廣為流傳那樣一種叫法，羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，減速箱也會(huì)提溫，油品差的潤(rùn)滑油，溫度上升，汽車油箱的油便會(huì)越來越稀少，質(zhì)量降低，更非常容易被傳動(dòng)齒輪推動(dòng)甩出來。依據(jù)實(shí)驗(yàn)室得：羅茨風(fēng)機(jī)的漏油與潤(rùn)滑油的質(zhì)量沒有關(guān)系，為防影響，大家還檢測(cè)了加上抗磨劑和不加上抗磨劑試驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)以后，并沒有發(fā)覺有一切差別。

3、設(shè)計(jì)方案擋油板

設(shè)計(jì)方案擋油板必須對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)開展拆裝，并開展設(shè)計(jì)方案安裝，大道理非常簡(jiǎn)單，便是在傳動(dòng)齒輪與進(jìn)油口中間加上隔板，避免 潤(rùn)滑油甩濺，那樣做的實(shí)際效果非常好，可是必須專業(yè)技術(shù)人員獨(dú)立設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)方案擋油板時(shí)一定要安裝堅(jiān)固，不可出現(xiàn)松脫掉下來的狀況，不然傳動(dòng)齒輪會(huì)被立即毀壞。山東省風(fēng)機(jī)

在老樣式的羅茨風(fēng)機(jī)中，如L系列產(chǎn)品羅茨風(fēng)機(jī)，許多 都存有漏油的狀況，如今伴隨著設(shè)計(jì)方案的逐步完善，有效實(shí)際操作下羅茨風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)不容易出現(xiàn)漏油的狀況，大家錦工風(fēng)機(jī)所設(shè)計(jì)方案的羅茨風(fēng)機(jī)，在領(lǐng)域中也比較突顯。在安裝應(yīng)用時(shí)依據(jù)使用手冊(cè)來開展實(shí)際操作就可以防止風(fēng)機(jī)漏油。假如您有羅茨風(fēng)機(jī)的購置難題，能夠在線留言的官方網(wǎng)人工客服電話。

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羅茨鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油漏入汽體中：羅茨風(fēng)機(jī)難題大匯總

原題目：羅茨風(fēng)機(jī)難題大匯總

山東省錦工有限責(zé)任公司是一家技術(shù)專業(yè)生產(chǎn)制造羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等工業(yè)設(shè)備企業(yè)，坐落于有“鐵匠鋪天堂”之稱的山東章丘市夫君鎮(zhèn)，近些年，錦工著眼于新品的產(chǎn)品研發(fā)，新品雙汽車油箱羅茨風(fēng)機(jī)、水冷散熱羅茨風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨風(fēng)機(jī)、低噪聲羅茨風(fēng)機(jī)，獲得了銷售市場(chǎng)五星好評(píng)和認(rèn)同。

最近見到許多 小伙伴們?cè)趩栂嚓P(guān)羅茨風(fēng)機(jī)的一系列難題，那今日我就給大伙兒把這種難題給大伙兒歸納一下。

什么叫羅茨鼓風(fēng)機(jī)?羅茨鼓風(fēng)機(jī)系屬容量旋轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī)，其較大 的特性是應(yīng)用時(shí)當(dāng)工作壓力在容許范疇內(nèi)多方面調(diào)整時(shí)總流量之變化微乎其微，工作壓力挑選范疇很寬，具備強(qiáng)制性集氣站的特性。 運(yùn)輸時(shí)物質(zhì)不含油量。構(gòu)造簡(jiǎn)易、檢修便捷、使用期長(zhǎng)、整個(gè)機(jī)械震動(dòng)小。羅茨鼓風(fēng)機(jī)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定是啥?（1）進(jìn)口汽體溫度不超35℃。

（2）汽體中固態(tài)粒子成分不超100m3,粒子較大 規(guī)格應(yīng)不超表2所要求的最少工作中側(cè)隙中間。

（3）液化氣的含中溫煤焦油指標(biāo)值應(yīng)合乎TJ28-78大城市液化氣標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)方案的要求。

（4）滾動(dòng)軸承溫度最大不超過85℃。

（5）潤(rùn)滑油溫度最大不超過65℃。

（6）風(fēng)機(jī)上的氣壓表所顯示工作壓力不可超出標(biāo)識(shí)牌所要求的變壓范疇，不然務(wù)必停車檢查系統(tǒng)軟件中進(jìn)風(fēng)口是不是阻塞，進(jìn)排氣管閘閥是不是所有關(guān)掉，風(fēng)機(jī)中的動(dòng)與靜件是不是產(chǎn)生磨擦等別的一些難題，并采取有效對(duì)策。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)的原理

在腔身體配備2個(gè)三葉型電機(jī)轉(zhuǎn)子，在內(nèi)腔的兩邊開有吸進(jìn)口和排出入口，根據(jù)一對(duì)同歩傳動(dòng)齒輪的功效，使兩電機(jī)轉(zhuǎn)子做反過來方位轉(zhuǎn)動(dòng)并借助兩電機(jī)轉(zhuǎn)子的互相齒合工作中，使吸進(jìn)口與排出入口相阻隔，變化腔身體的汽體做到風(fēng)機(jī)的目地。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)起動(dòng)前必須做什么提前準(zhǔn)備？

（1）查驗(yàn)各標(biāo)準(zhǔn)件及定位銷的安裝品質(zhì)。

（2）查驗(yàn)進(jìn)、排汽管道和閘閥等安裝品質(zhì)。

（3）查驗(yàn)鼓風(fēng)機(jī)的安裝空隙是不是符合規(guī)定。

（4）查驗(yàn)風(fēng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的齒軸的平行度不可超出0.毫米，不然可能造成風(fēng)機(jī)震動(dòng)，漏油等狀況，危害風(fēng)機(jī)的使用期。

（5）查驗(yàn)部件的基座四周是不是所有墊實(shí)，地腳螺絲是不是擰緊。

（6）風(fēng)機(jī)在駕車前要在主油箱及副油箱添加潤(rùn)滑油至油位表管理中心部位3毫米/2毫米，常用潤(rùn)滑油夏季用68＃機(jī)械潤(rùn)滑油，冬季用100＃機(jī)械潤(rùn)滑油，每三個(gè)月應(yīng)換一次潤(rùn)滑油。

（7）因?yàn)橹鳌⒏庇拖溥\(yùn)行內(nèi)存的工作壓力，故主、副油箱的上、油熱塞均應(yīng)扭緊，不然會(huì)造成漏油。

（8）向制冷部試壓。冷卻循環(huán)水溫度不超過25℃，制冷水流量10L/min。

（9）所有開啟鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)排氣管閘閥盤動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子，留意聆聽各一部分有莫不一切正常的雜聲。

（10）查驗(yàn)電機(jī)轉(zhuǎn)為，務(wù)必合乎轉(zhuǎn)為標(biāo)識(shí)牌所顯示方位，不然風(fēng)機(jī)不可以一切正常排風(fēng)系統(tǒng)，還很有可能出現(xiàn)扇葉撞擊狀況，水里水解酸化池時(shí)，水將反方向注入風(fēng)機(jī)，氣力輸送系統(tǒng)的時(shí)候會(huì)將被運(yùn)輸物吸進(jìn)風(fēng)機(jī)導(dǎo)致安全事故。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)如何打開？

（1）最先查驗(yàn)風(fēng)機(jī)自然環(huán)境打開的狀況及儀表盤電氣設(shè)備處在優(yōu)良情況（包含三相電一切正常，不斷相）。

（2）查驗(yàn)風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油，是不是在液位儀鏡的一半。

（3）開啟風(fēng)機(jī)的放空閥和出入口閥。

（4）打開風(fēng)機(jī)。

（5）風(fēng)機(jī)一切正常運(yùn)行后漸漸地關(guān)掉放空閥，這時(shí)風(fēng)機(jī)氣壓表升到0.04-0.05Mpa。

羅茨風(fēng)機(jī)怎樣關(guān)閉？

（1）若想終止水解酸化池時(shí)，最先漸漸地開啟放空閥。

（2）關(guān)掉出入口閥。

（3）斷電。

風(fēng)機(jī)的安裝規(guī)定

1、路基要堅(jiān)固，表層要整平，而且要高于路面10-25㎝。

2、風(fēng)機(jī)周邊要留出充足的室內(nèi)空間，以考慮維修和拆裝的必須。

3、風(fēng)機(jī)的工作中工作溫度不可超出40℃，如超出時(shí)，要采取一定的有效措施開展減溫，不然減少風(fēng)機(jī)的使用期。

4、風(fēng)機(jī)戶外配備時(shí)，請(qǐng)?jiān)O(shè)定防雨棚。

管路的規(guī)定

1、風(fēng)機(jī)管路應(yīng)聯(lián)接嚴(yán)實(shí)，不可漏汽，在適度的部位設(shè)定支撐架。

2、管路原材料應(yīng)能承擔(dān)排氣管溫度和工作壓力。（盡可能選用無縫鋼管）

3、管路內(nèi)部要清理、無臟東西，避免 臟物進(jìn)到。

4、管路需要安裝本產(chǎn)品，避免 因?yàn)轱L(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)而造成的流回髙壓汽體進(jìn)到風(fēng)機(jī)，造成 損壞風(fēng)機(jī)。留意：本產(chǎn)品要安裝在水準(zhǔn)管路上。

5、幾臺(tái)風(fēng)機(jī)并排運(yùn)行的場(chǎng)所，各主抓道上務(wù)必設(shè)定截止閥（在其中一臺(tái)風(fēng)機(jī)維修時(shí)，可截至該管路）。

6、管路應(yīng)該設(shè)立排盡閥，避免 風(fēng)機(jī)帶負(fù)載啟動(dòng)，風(fēng)機(jī)應(yīng)滿載啟動(dòng)后再慢慢關(guān)掉排盡閥。帶負(fù)載運(yùn)行，關(guān)機(jī)時(shí)，也應(yīng)先開啟排盡閥確定風(fēng)機(jī)沒有負(fù)載后，再停業(yè)整頓風(fēng)機(jī)。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)服務(wù)器的汽車油箱中的油應(yīng)加至什么位置？

需加至油位表中線的二分之一。

羅茨風(fēng)機(jī)如何開展空負(fù)載運(yùn)作和一切正常負(fù)載運(yùn)作？

（1）鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)載試運(yùn)行。

1）新安裝或維修后的風(fēng)機(jī)都應(yīng)歷經(jīng)空負(fù)載試運(yùn)行。

2）羅茨鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)載運(yùn)行的定義：在進(jìn)排氣管閘閥所有開啟的標(biāo)準(zhǔn)下資金投入運(yùn)行。

3）試運(yùn)行時(shí)要留意觀查潤(rùn)滑油的濺出狀況是不是一切正常，如過少或過少則應(yīng)調(diào)整剩余油。

4）沒有異常的味道或起煙狀況及撞擊或磨擦聲，滾動(dòng)軸承位置的軸向震幅不超0.08mm。

5）空負(fù)載運(yùn)作三十分鐘上下，如狀況一切正常即資金投入帶負(fù)載運(yùn)行。如發(fā)覺運(yùn)行異常應(yīng)該馬上開展查驗(yàn)，故障檢測(cè)后仍需要做空負(fù)載運(yùn)行。

（2）鼓風(fēng)機(jī)一切正常帶負(fù)載運(yùn)行

1）按要求逐漸遲緩地調(diào)整，攜帶負(fù)載直
到額定負(fù)荷。不允許一次即調(diào)至額定負(fù)荷　。

　　2）所謂額定負(fù)荷系指銘牌所標(biāo)的進(jìn)排氣口之間的靜壓差。在排氣口壓力正常的情況下，必須注意進(jìn)氣口的壓力變化，以免超負(fù)荷　。

　　3）由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的特性，不允許將排氣口的氣體長(zhǎng)時(shí)間地直接回流入鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口中，否則將會(huì)影響機(jī)器的安全。

　　4）風(fēng)機(jī)正常工作中，嚴(yán)禁完全關(guān)閉進(jìn)排氣口聽閥門，也不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行。

　　5）鼓風(fēng)機(jī)的額定工況下運(yùn)行時(shí)，各滾動(dòng)軸承的表面溫度一般不超過85℃，油箱內(nèi)潤(rùn)滑油油溫不般不超過65℃，在靠近軸承部位的徑向振動(dòng)不超過0.08mm。

　　6）要經(jīng)常注意潤(rùn)滑油的飛濺情況及油量位置。

　?。?）停車

　　鼓風(fēng)機(jī)不宜在滿負(fù)荷情況下突然停車，必須逐步卸負(fù)荷后再停車，以免損壞機(jī)器，關(guān)于緊急停車原則用戶可另行議定細(xì)則明確之。

　　一、羅茨風(fēng)機(jī)溫度過高

　　原因：

　　(1) 油箱內(nèi)油太多、太稠、大臟；

　　(2) 過濾器或消聲器堵塞；

　　(3) 壓力高于規(guī)定值；

　　(4) 葉輪過度磨損，間隙大；

　　(5) 通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高；

　　(6) 運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。

　　解決方案：

　　(1) 降低油位或挾油；

　　(2) 清除堵物；

　　(3) 降低通過鼓風(fēng)機(jī)的壓差；

　　(4) 修復(fù)間隙；

　　(5) 開設(shè)通風(fēng)口，降低室溫；

　　(6) 加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。

　　二、風(fēng)機(jī)流量不足

　　原因：

　　(1) 進(jìn)口過濾堵塞；

　　(2) 葉輪磨損，間隙增大得太多；

　　(3) 皮帶打滑；

　　(4) 進(jìn)口壓力損失大；

　　(5) 管道造成通風(fēng)泄漏。

　　解決方案：

　　(1) 清除過濾器的灰塵和堵塞物；

　　(2) 修復(fù)間隙；

　　(3) 拉緊皮帶并增加根數(shù)；

　　(4) 調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值；

　　(5) 檢查并修復(fù)管道。

　　三、羅茨風(fēng)機(jī)漏油或者漏到機(jī)殼里

　　原因：

　　(1) 油箱位太高，由排油口漏出；

　　(2) 密封磨損，造成軸端漏油；

　　(3) 壓力高于規(guī)定值；

　　(4) 墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造成油泄漏到機(jī)殼中。

　　解決方案：

　　(1) 降低油位

　　(2) 更換密封；

　　(3) 疏通通風(fēng)口；

　　(4)中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開墻板下的旋塞

　　四、羅茨風(fēng)機(jī)異常震動(dòng)或者噪音產(chǎn)生的原因

　　(1) 滾動(dòng)軸承游隙超過規(guī)定值或軸承座磨損；

　　(2) 齒輪側(cè)隙過大，不對(duì)中，固定不緊；

　　(3) 由于外來物和灰塵造成葉輪與葉輪,葉輪與機(jī)殼撞擊；

　　(4) 由于過載、軸變形造成葉輪碰撞；

　　(5) 由于過熱造成葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處磨擦；

　　(6) 由于積垢或異物使葉輪失去平衡；

　　(7)地腳螺栓及其他緊固件松動(dòng)。

　　應(yīng)對(duì)措施

　　(1) 更換軸承或軸承座；

　　(2) 重裝齒輪并確保側(cè)隙；

　　(3) 清洗鼓風(fēng)機(jī)，檢查機(jī)殼是否損壞；

　　(4) 檢查背壓，檢查葉輪是否對(duì)中，并調(diào)整好間隙；

　　(5) 檢查過濾器及背壓，加大葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處間隙；

　　(6) 清洗葉輪與機(jī)殼，確保葉輪工作間隙；

　　(7) 擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。

　　五、羅茨風(fēng)機(jī)電機(jī)超載

　　產(chǎn)生的后果

　　(1) 與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力大高；

　　(2) 與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機(jī)流量太大，因而壓力增大；

　　(3) 進(jìn)口過濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；

　　(4) 轉(zhuǎn)動(dòng)部件相碰和磨擦(卡住)；

　　(5) 油位太高；

　　(6) 窄V型皮帶過熱，振動(dòng)過大,皮帶輪過小。

　　解決方案

　　(1) 降低壓力到規(guī)定值；

　　(2) 將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速；

　　(3) 清除障礙物；

　　(4) 立即停機(jī)，檢查原因；

　　(5) 將油位調(diào)到正確位置；

　　(6) 檢查皮帶張力，換成大直徑的皮帶輪。

　　六、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的排氣不足的原因：

　　1.潤(rùn)滑油不足

　　2、油質(zhì)不良

　　3.油道漏風(fēng)

　　4.進(jìn)口濾器堵塞

　　5.皮帶打滑過松

　　七、其他常見故障原因及解決方案

　　1　葉輪與葉輪摩擦

　　(1) 葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過?。?/p>

　　(2) 齒輪磨損,造成側(cè)隙大；

　　(3) 齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；

　　(4) 軸承磨損致使游隙增大。

　　(1) 清除污物，并檢查內(nèi)件有無損壞；

　　(2) 調(diào)整齒輪間隙,若齒輪側(cè)隙大于平均值30%～50%應(yīng)更換齒輪；

　　(3) 重新裝配齒輪,保持錐度配合接觸面積達(dá)75%；

　　(4) 更換軸承；

　　2　葉輪與墻板、葉輪頂部與機(jī)殼摩擦

　　(1) 安裝間隙不正確；

　　(2) 運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過高，超出規(guī)定值；

　　(3) 運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過高；

　　(4) 機(jī)殼或機(jī)座變形，風(fēng)機(jī)定位失效；

　　(5) 軸承軸向定位不佳。

　　(1)重新調(diào)整間隙；

　　(2)查出超載原因，將壓力降到規(guī)定值；

　　(3)檢查安裝準(zhǔn)確度，減少管道拉力；

　　(4)檢查修復(fù)軸承，并保證游隙。

　　羅茨風(fēng)機(jī)如何維護(hù)和保養(yǎng)？

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行及使用壽命，取決于正確而經(jīng)常地維護(hù)和保養(yǎng)，并應(yīng)注意任何事故苗子，除了要注意一般性的維修規(guī)程外，還須著重注意下述各點(diǎn)：

　?。?）檢查各部位的緊固情況及定位銷是否有松動(dòng)現(xiàn)象。

　　（2）鼓風(fēng)機(jī)機(jī)體內(nèi)部有無漏水漏油現(xiàn)象。

　?。?）鼓風(fēng)機(jī)機(jī)體內(nèi)部不能有結(jié)垢、生銹和剝落現(xiàn)象存在。

　?。?）注意潤(rùn)滑油冷卻情況是否正常，注意潤(rùn)滑油的質(zhì)量，經(jīng)常傾聽鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行有無雜聲，注意機(jī)組是否在不符合規(guī)定工況下工作。

　?。?）鼓風(fēng)機(jī)的過載有時(shí)不是立刻顯示出來的，所以要注意進(jìn)排氣壓力、軸承溫度和電機(jī)電流的增中趨勢(shì)，籍以判斷機(jī)器是否運(yùn)行正常。

　?。?）拆卸機(jī)器前應(yīng)對(duì)機(jī)器各配合尺寸進(jìn)行測(cè)量，作好記錄，并在另部件上作好標(biāo)記，以保證裝配且能維持原來的配合要求。

　　（7）新機(jī)器或大修后的鼓風(fēng)機(jī)，油箱應(yīng)加以清洗，并按使用步驟投入運(yùn)行，建議運(yùn)行8小時(shí)后更換全部潤(rùn)滑油。

　?。?）維護(hù)和檢修應(yīng)按具體使用情況擬定合理的維修制度，按期進(jìn)行并做好記錄，在正常條件情況下要求機(jī)組工作1000小時(shí)以后調(diào)換潤(rùn)滑油，4000小時(shí)以后小修或檢查一次，每年大修一次并換有關(guān)易損件。

　?。?）故障和排除

　　由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)所產(chǎn)生的故障和原因，涉及使用條件和運(yùn)行情況等方面的因素，很難以簡(jiǎn)單的文字來闡明其原因和排除方法，需根據(jù)實(shí)際情況予以分析后排除

　　用戶請(qǐng)注意：

　?。?）運(yùn)行200小時(shí)，要第一次換油和脂。運(yùn)行一個(gè)月第二次換油和脂。以后按使用環(huán)境及油（脂）質(zhì)量狀況更換，建議不超過三個(gè)月更換為宜。

　?。?）新機(jī)或大修后，油箱應(yīng)清洗，建議運(yùn)行8小時(shí)后更換全部油、脂。

　?、冽X輪油：N220中負(fù)荷工業(yè)齒輪油

　　運(yùn)動(dòng)粘度：【40℃】：198-242mm2 /s 閃點(diǎn)【不低于】：200℃

　?、邳S油【潤(rùn)滑油】：ZL-3H合成鋰基潤(rùn)滑脂

　　針入度220-250，滴點(diǎn)大于等于190攝氏度。

　　注：風(fēng)機(jī)靜止時(shí)油面位于油標(biāo)中心

　　另一側(cè)有2個(gè)潤(rùn)滑脂加入

　?。?）吸入消音器的檢修

　　打開消音器外殼，露出濾芯，清理檢查濾芯。

　?。?/p>

羅茨鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油漏入氣體中：羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用說明書

　　第一章 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的工作原理和特點(diǎn)

　　一、工作原理

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)由斷面近乎橢圓的機(jī)殼與兩側(cè)墻板組合成一個(gè)氣缸，上端的開口為進(jìn)氣口，下端為排氣口。一對(duì)轉(zhuǎn)子水平安置在汽缸內(nèi)，借助一對(duì)同步齒輪作反向旋轉(zhuǎn)，保持相互無接觸的嚙合，氣體隨著旋轉(zhuǎn)葉輪（即轉(zhuǎn)子）型面與機(jī)殼所形成的工作容積，由進(jìn)氣口推向排氣口排出。

　　同步齒輪除了起傳動(dòng)作用之外，還用以保持兩轉(zhuǎn)子之間的相互位置，轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn)子與機(jī)殼、墻板之間留有窄小間隙，在轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)中相互之間不發(fā)生接觸，故無須對(duì)轉(zhuǎn)子加油潤(rùn)滑。

　　圖1-（a）中，機(jī)體內(nèi)之容積，被葉輪分割成四個(gè)區(qū)域，其中（Ⅰ）與進(jìn)氣口相通，其氣體與進(jìn)氣口壓力相同，左轉(zhuǎn)子剛封閉的（Ⅰ′）區(qū)域與進(jìn)氣口

　　壓力相同。右轉(zhuǎn)子封閉的容積（Ⅰ′）仍未與排氣口相通，故仍為進(jìn)氣口壓力。排氣口容積（Ⅱ）為排氣口（斜線表示）。

　　圖1-（b）為葉輪旋轉(zhuǎn)θ=30°后的情況，機(jī)體內(nèi)容積被葉輪分割成三個(gè)區(qū)域，其中（Ⅰ）與進(jìn)氣口相通，其氣體之壓力為進(jìn)氣口壓力。（Ⅱ）與排氣口相通，故其氣體為排氣壓力（斜線表示）。左轉(zhuǎn)子所封閉容積（Ⅰ′）仍為進(jìn)氣口壓力。

　　圖1-（c）為葉輪旋轉(zhuǎn)60°后的情況，仍被轉(zhuǎn)子分割成四個(gè)區(qū)域。（Ⅰ）、（Ⅰ′）、（Ⅱ′）和（Ⅱ）與圖1-（a）中情況相同，僅后者與前者的位置互換而已。

　　圖1-（d）為葉輪旋轉(zhuǎn)90°后的情況，它與圖1-（b）中情況相同，僅是左、右轉(zhuǎn)子位置互換而已。

　　圖1-（e）為葉輪旋轉(zhuǎn)120°后的情況，它與圖1-（a）完全相同。它說明三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)120°可完成一個(gè)葉片的工作過程，旋轉(zhuǎn)一圈（360°）后，即完成整個(gè)葉輪的工作全過程。

　　二、性能特點(diǎn)

　　1. 羅茨鼓風(fēng)機(jī)具有強(qiáng)制送氣的硬排氣特性，即當(dāng)壓力變化時(shí)，流量變化甚微。換言之，壓力可以在允許范圍內(nèi)“自動(dòng)”調(diào)節(jié)，而流量變化較小。風(fēng)量與風(fēng)壓的關(guān)系見圖2。

　　2. 壓力隨系統(tǒng)阻力的變化而變化，具有自適應(yīng)性。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)沒有內(nèi)壓縮，系統(tǒng)需要多大壓力，在配套電機(jī)功率允許的條件下，羅茨鼓風(fēng)機(jī)就能提供多大壓力，因此其壓力具有自適應(yīng)性。

　　3. 輸送介質(zhì)不含油。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn)子與機(jī)殼、墻板之間留有窄小間隙，在轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)中相互不發(fā)生接觸，故無須對(duì)轉(zhuǎn)子加油潤(rùn)滑，故介質(zhì)不含油。

　　4. 結(jié)構(gòu)先進(jìn)合理，運(yùn)行可靠，使用壽命長(zhǎng)，操作維修方便。

　　第二章 結(jié)構(gòu)

　　一、概述

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)見圖3.

　　序號(hào)

　　名稱

　　材 質(zhì)

　　數(shù) 量

　　序號(hào)

　　名稱

　　材 質(zhì)

　　數(shù) 量

　　1

　　機(jī) 殼

　　HT250

　　1

　　11

　　主動(dòng)軸承端蓋

　　HT250

　　1

　　2

　　葉 輪

　　HT500

　　2

　　12

　　從動(dòng)軸承端蓋

　　HT250

　　1

　　3

　　主 動(dòng) 軸

　　45

　　1

　　13

　　骨架油封

　　丁晴膠

　　1

　　4

　　從 動(dòng) 軸

　　45

　　1

　　14

　　軸承擋塊

　　HT250

　　1

　　5

　　驅(qū)端墻板

　　HT250

　　1

　　15

　　軸 套

　　HT250

　　1

　　6

　　齒端墻板

　　HT250

　　1

　　16

　　齒 輪

　　SCM425

　　2

　　7

　　驅(qū)端密封軸套

　　HT250

　　2

　　17

　　止動(dòng)墊圈

　　A3

　　2

　　8

　　齒端密封軸套

　　HT250

　　2

　　18

　　鎖緊螺母

　　SS400

　　2

　　9

　　主動(dòng)軸承

　　SUJ2

　　2

　　19

　　油 箱

　　HT250

　　1

　　10

　　從動(dòng)軸承

　　SUJ2

　　2

　　20

　　黃油杯

　　C3604

　　2

　　其中：“件號(hào)16”同步齒輪與“件號(hào)3”主動(dòng)軸和“件號(hào)4”從動(dòng)軸采用圓錐配合，便于調(diào)整葉輪間間隙δ2和拆裝維修。羅茨鼓風(fēng)機(jī)的同步齒輪既作傳動(dòng)又起葉輪定位的雙重作用，其精度和磨損狀況將直接影響葉輪嚙合和效率。

　　“件號(hào)9、10” 主動(dòng)、從動(dòng)軸承分別裝在主動(dòng)轉(zhuǎn)子（主動(dòng)軸穿入葉輪）和從動(dòng)轉(zhuǎn)子（從動(dòng)軸穿入葉輪）的預(yù)定部位上。軸承與葉輪間的軸向間隙δ3、δ4由“件號(hào)7、8”驅(qū)端、齒端密封軸套的長(zhǎng)度來保證，驅(qū)端與齒端軸承由“件號(hào)11、12”軸承端蓋和“件號(hào)14”軸承擋塊分別固定在“件號(hào)5、6”驅(qū)端、齒端墻板的預(yù)定位置上，從而使鼓風(fēng)機(jī)得以平穩(wěn)、安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　二、間隙調(diào)整

　　1.葉輪型面間的間隙調(diào)整。

　　擰松“件號(hào)18”鎖緊螺母，適當(dāng)調(diào)整兩齒輪間的安裝角度位置，即能達(dá)到調(diào)整間隙的效果。經(jīng)調(diào)好間隙后，應(yīng)擰緊鎖緊螺母，并用“件號(hào)17”止動(dòng)墊圈緊固之。型面間隙調(diào)整應(yīng)旋轉(zhuǎn)360°進(jìn)行，旋轉(zhuǎn)60°時(shí)僅能測(cè)得1/6葉輪型面的嚙合間隙。

　　2.葉輪與前后墻板間軸向間隙調(diào)整。

　　首先要保證機(jī)殼和葉輪軸向長(zhǎng)度之差應(yīng)等于驅(qū)端軸向間隙δ3和齒端軸向間隙δ4之和，否則應(yīng)對(duì)墻板或葉輪長(zhǎng)度及公差等作調(diào)整。

　　對(duì)于未達(dá)到要求之δ3、δ4之值可改變“件號(hào)7”驅(qū)端密封軸套和“件號(hào)8”齒端密封軸套的長(zhǎng)度和公差，從而將δ3、δ4調(diào)整到所要求的間隙范圍。

　　葉輪與前后墻板間軸向間隙的調(diào)整，是一項(xiàng)技術(shù)難度較大的工作，應(yīng)慎重認(rèn)真處理。

　　第三章 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的安裝和使用

　　一、安裝

　　鼓風(fēng)機(jī)的安裝，可參閱一般機(jī)械設(shè)備安裝規(guī)范，按照工廠說明書給定的尺寸進(jìn)行安裝，并且尚需注意下列事項(xiàng)：

　　1 地腳螺栓孔，采用二次灌漿法。

　　2 機(jī)組安裝的基礎(chǔ)面應(yīng)澆成凸面并平整，根據(jù)進(jìn)、排氣口之方向和維修之需要，基礎(chǔ)面四周應(yīng)留有適當(dāng)寬裕的地域。

　　3 安裝時(shí)首先檢查機(jī)體內(nèi)部確認(rèn)無雜物時(shí)，即封閉進(jìn)、排氣口，徹底清除管道內(nèi)的鐵銹和焊渣等雜物，然后與風(fēng)機(jī)接通，要求各法蘭結(jié)合面不準(zhǔn)漏氣。

　　4 當(dāng)輸送空氣介質(zhì)，其含塵量超過100mg/m3時(shí)，建議在進(jìn)氣口消聲器前端裝置空氣濾清器。

　　5 消聲器應(yīng)設(shè)置于靠近鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口處。

　　6 在靠近鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口的直管段上，應(yīng)裝置壓力儀表和安全閥，當(dāng)風(fēng)機(jī)處于超負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，儀表和安全閥應(yīng)能反映出或發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

　　7 為了保證鼓風(fēng)機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)機(jī)不允許承載管道、閥門、框架等外加負(fù)荷。此種負(fù)荷，必須另設(shè)支撐。建議在進(jìn)、排氣口管道上裝設(shè)彈性接頭，以消除管道振動(dòng)和熱變形之影響。

　　8 安裝時(shí)必須找正，風(fēng)機(jī)與電機(jī)中心線重合或平行并使整機(jī)底座與基礎(chǔ)平面保持水平位置。允許底座與地面采用調(diào)整墊鐵來進(jìn)行調(diào)整，其允差為0.2/1000毫米。為了保證風(fēng)機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，建議安裝減震器。

　　9 安裝時(shí)絕對(duì)不允許破壞風(fēng)機(jī)的裝配間隙。安裝后，盤動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無撞擊和摩擦現(xiàn)象。

　　二、使用

　　1、使用要求：

　　（1）進(jìn)氣溫度不高于40℃；

　?。?）氣體中固體微粒含量不大于100 mg/m3，微粒最大尺寸應(yīng)不大于鼓風(fēng)機(jī)的最小工作間隙之半；

　?。?）軸承溫度最高不超過95℃；

　?。?）潤(rùn)滑油溫度最高不超過65℃；

　?。?）不得超過銘牌規(guī)定的額定升壓范圍。

　　2、鼓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前之準(zhǔn)備工作：

　?。?）檢查各緊固件和定位銷的安裝質(zhì)量；

　?。?）檢查進(jìn)、排氣口和閥門等安裝質(zhì)量；

　?。?）檢查鼓風(fēng)機(jī)的裝配間隙是否符合要求；

　?。?）檢查鼓風(fēng)機(jī)與電機(jī)的找中、找正質(zhì)量；

　?。?）檢查機(jī)組的底座四周是否全部墊實(shí)，地腳螺栓是否緊固；

　?。?）向油箱注入規(guī)定牌號(hào)之機(jī)械油至油標(biāo)的中間位置，建議采用N68機(jī)械油；

　　（7）向主動(dòng)、從動(dòng)軸承端蓋內(nèi)側(cè)注入規(guī)定牌號(hào)之潤(rùn)滑油脂，建議采用鋰基潤(rùn)滑脂。

　?。?）全部打開鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口閥門，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，注意傾聽各部分有無不正常的雜音；

　?。?）檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否符合指向要求。

　　3、鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)：

　　（1）新安裝或大修后的風(fēng)機(jī)都應(yīng)經(jīng)過空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；

　?。?）羅茨鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的概念是：在進(jìn)、排氣口閥門全開的條件下投入運(yùn)轉(zhuǎn)；

　　（3）1試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)觀察潤(rùn)滑油的飛濺情況是否正常，如過多或過少則調(diào)整油量。正常飛濺情況，可從油箱的視油窗觀察其飛濺情況，其形成毛毛雨飛濺油霧即可；2長(zhǎng)時(shí)間帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，油溫升高，油位線上升，可按第1條所述要求進(jìn)行調(diào)整；3停機(jī)一定時(shí)間后，油溫降低則油位線下降，可在開機(jī)前適量加油。按第1條所述要求進(jìn)行調(diào)整；

　?。?）沒有不正常的氣味或冒煙現(xiàn)象及碰撞或摩擦聲；

　?。?）空負(fù)荷運(yùn)行30分鐘左右，為情況正常，即可投入帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。如發(fā)現(xiàn)運(yùn)行不正常，進(jìn)行檢查排除后仍須作空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　4、鼓風(fēng)機(jī)正常帶負(fù)荷持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)：

　?。?）要求逐步緩慢地調(diào)節(jié)，帶上負(fù)荷，直至額定負(fù)荷。不允許一次即調(diào)節(jié)至額定負(fù)荷。（風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)空載，嚴(yán)禁帶負(fù)荷啟動(dòng)）；

　　（2）所謂額定負(fù)荷，系指進(jìn)、排氣口之間的靜壓差為風(fēng)機(jī)標(biāo)牌標(biāo)定之最大靜壓值。

　?。?）風(fēng)機(jī)正常工作中，嚴(yán)禁完全關(guān)閉進(jìn)、排氣口閥門、經(jīng)常檢視進(jìn)氣管路系統(tǒng)的進(jìn)氣狀態(tài)，嚴(yán)防堵塞。

　?。?）由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的特性，不允許將排氣口之氣體長(zhǎng)時(shí)間地直接流入鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口（改變了進(jìn)氣口之溫度）否則必將影響機(jī)器的安全。如需采取回流調(diào)節(jié)，則必須采用冷卻措施；

　?。?）鼓風(fēng)機(jī)在額定工況下運(yùn)行時(shí)，在靠近軸承部位的振動(dòng)速度不超過11.2mm/s。

　　5、鼓風(fēng)機(jī)非正常帶負(fù)荷啟動(dòng)：

　　在不得已的情況下，鼓風(fēng)機(jī)必須帶負(fù)荷特別是滿載負(fù)荷啟動(dòng)時(shí)，務(wù)必在排氣口加裝放空閥。啟動(dòng)時(shí)將放空閥全開，排氣全部排入大氣，逐步關(guān)閉放空閥，直至全部關(guān)閉后，才完成啟動(dòng)操作。

　　6、停車

　　鼓風(fēng)機(jī)不宜在滿負(fù)荷情況下突然停車，必須逐步卸負(fù)荷后再停車，以免損壞機(jī)器。緊急停車時(shí)，出風(fēng)口必須安裝止回閥，以保護(hù)機(jī)器安全。

　　第四章 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的維護(hù)與檢修

　　一、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的日常保養(yǎng)

　　做好風(fēng)機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)，使之經(jīng)常處于良好運(yùn)行狀態(tài)，不但能延長(zhǎng)風(fēng)機(jī)的維修周期，而且能防止風(fēng)機(jī)的過早磨損，預(yù)防機(jī)械事故的發(fā)生。內(nèi)容如下：

　　1. 堅(jiān)持文明生產(chǎn)，經(jīng)常保持風(fēng)機(jī)表面及其周圍場(chǎng)地清潔，并經(jīng)常檢查各部分定位銷、連接螺栓的緊固程度，隨時(shí)把已經(jīng)松脫的螺帽擰緊。

　　2. 經(jīng)常檢查軸承溫度有無過熱現(xiàn)象，軸承齒輪油箱允許溫升和最高溫度，應(yīng)符合表一規(guī)定。

　　表 一

　　部 位

　　最高溫升

　　最高溫度

　　滾動(dòng)軸承

　　55℃

　　95℃

　　齒輪潤(rùn)滑油

　　35℃

　　65℃

　　3. 檢查齒輪油箱和副油箱，潤(rùn)滑油應(yīng)加到規(guī)定的兩條刻度線之間，不應(yīng)過少，勿使油箱滲漏。

　　4. 經(jīng)常檢查軸封裝置有無漏氣、漏油現(xiàn)象。

　　5. 檢查風(fēng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)是否正常，正確地選擇潤(rùn)滑油。定期加油、換油。風(fēng)機(jī)運(yùn)行中，齒輪潤(rùn)滑油在負(fù)荷試車后應(yīng)予更換（或過濾后再用），正式使用200小時(shí)以后，換第一次油，以后按季節(jié)換油。每月至少檢查一次油的清潔度及油質(zhì)，發(fā)現(xiàn)贓物及時(shí)過濾；發(fā)現(xiàn)變質(zhì)及時(shí)更換。換油時(shí)應(yīng)清洗油箱。

　　6. 風(fēng)機(jī)的驅(qū)端軸承采用油脂潤(rùn)滑，可參照上條5，定時(shí)一同加油、換油和清理。

　　7. 經(jīng)常傾聽機(jī)體內(nèi)運(yùn)行工作情況，有無磨損、過熱或異常聲響。

　　8. 經(jīng)常檢查進(jìn)風(fēng)口氣體過濾器，及時(shí)清掃或更換濾料，避免含塵量過大，增加系統(tǒng)壓力。謹(jǐn)防進(jìn)風(fēng)口管道內(nèi)落入異物。

　　9. 每班按規(guī)定時(shí)間，做好記錄，記錄中包括：軸承溫度、潤(rùn)滑油溫度、電壓、電流、風(fēng)壓、風(fēng)量等。

　　10. 建立各種維護(hù)保養(yǎng)制度，規(guī)定檢查項(xiàng)目、檢查點(diǎn)及質(zhì)量要求等。

　　二、羅茨鼓風(fēng)機(jī)常見故障分析和檢修方法及措施

　　由于安裝使用不當(dāng)，維護(hù)保養(yǎng)不良或制造質(zhì)量失控等導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)故障，現(xiàn)將常見的故障分析和排除方法列于下表（表二）。

　　表 二

　　故 障

　　可能產(chǎn)生的原因

　　檢修方法及措施

　　兩

　　葉

　　輪

　　有

　　摩

　　擦

　　碰

　　撞

　　現(xiàn)

　　象

　　1.齒輪軸與圓錐孔松動(dòng)

　　檢查鎖緊螺母是否松動(dòng)，重調(diào)兩齒輪間的角度位置。

　　2.齒輪軸孔與軸頸配合不良

　?。?）檢查配合面是否有碰傷現(xiàn)象

　?。?）檢查軸端圓螺母和止動(dòng)墊圈的鎖緊情況

　　3.葉輪間的間隙δ2不均勻超過允許值

　　重新調(diào)整δ2

　　4.齒輪磨損，使嚙合側(cè)縫超過允許值

　　若調(diào)整后仍無法滿足要求時(shí)應(yīng)更換齒輪副。

　　5.主從軸彎曲變形

　　調(diào)直或更換新軸

　　6.軸承磨損

　　更換新軸承

　　7.汽缸內(nèi)混入異物或有所輸送介質(zhì)的結(jié)塊

　　清除異物或結(jié)塊

　　輪外徑與機(jī)殼內(nèi)壁有摩擦現(xiàn)象

　　1.葉輪與機(jī)殼間的間隙不均勻，超過允許值

　?。?）檢查間隙，調(diào)整δ1

　?。?）檢查前后墻板與機(jī)殼結(jié)合的定位銷是否松動(dòng)，修復(fù)銷孔更換定位銷。

　　2.軸承磨損，徑向間隙過大

　　更換軸承

　　3.主、從軸彎曲變形

　　調(diào)直或更換新軸

　　葉輪與前后墻板有摩擦現(xiàn)象

　　1.間隙調(diào)整不當(dāng)

　　重新調(diào)整δ3、δ4

　　2.軸承軸間游隙過大

　　重新調(diào)整或更換軸承

　　3.葉輪端面混入異物或結(jié)塊

　　清除異物或結(jié)塊

　　風(fēng)量變小

　　1.葉輪與機(jī)體因磨損而引起間隙增大

　　更換磨損零件

　　2.葉輪間嚙合間隙δ2有所變動(dòng)

　　按要求調(diào)整

　　3.系統(tǒng)有泄漏

　　檢查后排除

　　電

　　動(dòng)

　　機(jī)

　　超

　　載

　　1.進(jìn)氣濾清器堵塞或其他原因造成阻力增高，即進(jìn)口負(fù)壓增大（在出口壓力不變情況下，升壓加大）

　　檢查后排除

　　2.出口系統(tǒng)壓力增加

　　檢查后排除

　　3.靜動(dòng)零件發(fā)生摩擦

　　調(diào)整間隙

　　4.齒輪損壞

　　更換

　　5.軸承損壞

　　更換

　　溫度

　　不正常

　　1.齒輪副嚙合不良或側(cè)隙過小

　　調(diào)整齒輪副的嚙合情況

　　2.潤(rùn)滑油太臟

　　清洗潤(rùn)滑系統(tǒng)及軸承齒輪等，更換新潤(rùn)滑油，或重新過濾潤(rùn)滑油

　　3.系統(tǒng)阻力太大或進(jìn)氣溫度過高

　　調(diào)整系統(tǒng)運(yùn)行情況，降低進(jìn)氣溫度

　　4.潤(rùn)滑油溫度過高

　　檢查油量及運(yùn)動(dòng)部位是否正常

　　振動(dòng)加劇

　　1.葉輪平衡精度過低或精度被破壞

　　重新校正平衡達(dá)到G6.3級(jí)

　　2.地腳螺栓或其它緊固件松動(dòng)

　　緊固各部位

　　3.軸承磨損

　　更換新軸承

　　4.機(jī)組承受進(jìn)氣管道的重力和拉力

　　消除管道的重力和拉力，增加支撐

　　系 統(tǒng)

　　負(fù)荷超載

　　1.管網(wǎng)阻塞

　　檢查系統(tǒng)是否有堵塞現(xiàn)象，應(yīng)立即排除

　　2.空氣濾清器中，濾料含塵量過大

　　清洗（反吹）或更換濾料

　　噪聲超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

　　1.進(jìn)出口消聲器失效

　　重新更換消聲器

　　2.消聲器襯筒小孔被灰塵阻塞

　　重新更換消聲器內(nèi)筒壁的玻璃布

　　3.由于振動(dòng)等原因，使吸聲材料下墜，造成消聲效果降低。

　　拆除整修消聲器，加入適當(dāng)?shù)奈暡牧?/p>

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